二、钥匙也可以“改装” 050 站车无线交互

    “你不就是皇帝吗？你说干什么我就干什么，你说让我违规操作，我就违规操作！”邓超态度十分良好，板正地站在一旁，拿着小本本，一直在写赵文轩说的话。

    赵文轩无奈地摇了摇头。

    片刻后起身，赵文轩抱起双拳，满脸无奈地说：“你是爹啊！工务段来的都是爹呀！我惹不起你啊，我自己调！”

    话语落下，赵文轩打开了配电室的门，将温控参数向上调了两度。

    “赵车长，根据《拉比客运段设备管理规定》，这个参数乘务是不能改的，必须要检修的人才能改，这样做算不算违规？”邓超一脸的天真。

    只有祁嘉知道，邓超是装出来的。

    他也有自己之前的目的，那就是让这里所有列车长都烦他，到处送，最后谁都不愿意要了给他送出车队，就达到他的目的了。

    然而，他和祁嘉采取的是完全不同的两种方法，一个是强硬的闹，另一个是没有头脑的笨。

    赵文轩说了半天，此刻，真的懒得说一句话了，经过冯爽和祁嘉的前车之鉴，他也不想骂人，则是白了一眼邓超，砰的一声关上了配电室的门。

    赵文轩三步两步离开了现场，只留下了一句话：“把配电室的门锁好！”

    因为不在同一个小班，听值班员说，这一路上，邓超差点给赵文轩折磨疯。

    光是温度这一项事情，赵文轩就来来回回十几趟。

    旅客和邓超说热，邓超态度也非常良好，光是点头答应，打开配电室的门，将半冷开道全冷，根本就不触碰温控仪，导致温度依然下不来。

    赵文轩就这样，没完没了地来十七车，给旅客调着温度，也是没完没了接着旅客的电话。

    列车到达首京，停靠站台。

    终点站，并且在超员的情况下，下车人数能达到一千二百多人。

    高站台有安全警示线，就是黄色盲道再靠近轨道一侧有一串白色线，按照规章来说，旅客是不允许上其中行走的。

    但要说规定是规定，旅客就喜欢挑战规定，也是国民素质的一个体现。

    也就是所说的不遵守规矩，你越是管理，他越是有反抗的心理，我就走在这里边，你能拿我怎么着。

    真就如他们所想，不能怎么着。

    可谁知就这天，邓超提醒着旅客站在安全白线以内，越说距离车远一些，有位小伙越是贴着列车的边儿走，脸上还带着挑衅的表情。

    “我就不听，你能拿我怎么着？”

    邓超喊了好几声，那小伙越来离车越近，每喊一声，就向车的附近靠一点：“真能装逼，喊什么玩意儿，我也不是傻子能掉……”

    突然，扑通一声！

    那小伙一只脚踏进了列车与站台的缝隙，别看缝隙只有二三十公分，可因为自身的体重，另一只脚直接别到了肩膀上，整个人都掉了下去！

    仅仅三秒，站台上只剩下抓着那倒下的行李箱的手了。

    邓超无奈摇了摇头：“活鸡巴该！”

    班长看到了这个情况，用对讲机呼叫了列车上另一位班长。

    另一位班长连忙跑到十七车，在车厢中间顺着缝隙向站台下望去。

    那小伙应该是脸磕到了站台上，此时已经懵了，手仍然抓着行李箱，眼神迷离，还没缓过劲儿来。

    “松手啊，这还抓着他干什么？”

    哦，哦？

    那人摔得找不着北，慢慢地松手，蹲到了站台底下。

    别看站台与列车接触缝隙也就二十多厘米，但下边的空间是很大的，若是中途站旅客掉下，列车又不得不行驶出去，最安全的方法就是躲在站台下面不动，等列车通过了再爬上来。

    班长斥责地说：“我们乘务员嗓子都喊劈了，告诉你别往车上贴，你是个人才呀！多少年都没人掉下去，嘚瑟！低着点头，走到车厢连接处上来！”

    哦，哦！

    那小伙已经摔懵了。

    慢慢悠悠地走到连接处，班长将十七车的翻板打开，让旅客顺着车梯爬了上来。

    这才看清，那小伙子脸磕到站台上，红肿了一大片，好在也就没有什么事儿，需要紧急就医。

    祁嘉在门口立岗，看着旅客的样子，不由得浮上了一点担心，也有一些好奇。

    之前出现过客伤，处理起来是相当麻烦的，主要是两位车长麻烦。

    而旅客是在邓超执乘的车厢位置掉下去的，邓超弄不好要吃责任，如果旅客不依不饶的话，或许，就这么一个机会，邓超就能离开这个车队了。

    要说这两个病态的人，想法都与众不同。别的人会想到怎么处理这件事情，怎么对旅客进行急救，怎么施展旅客受伤应急预案等等。

    祁嘉这个奇葩，却在感慨以前为什么没遇到过这种情况，有了这情况，再发酵发酵，说不定就能离开这个车队。

    可现在已经写了入党申请书，心中已经有了目标，再碰到这种事情倒是不怕，但自己不能借题发挥了，也就是所说的没有那个运气。

    这时，赵文轩匆忙地跑了过来。

    车站客运主任和几个站务员，拎着旅客急救药箱也跑了过来。

    一顿帮忙之后，旅客和客运主任向边上靠了靠，赵文轩组织所有乘务员收场上车。

    后来，祁嘉才弄明白。

    看似二十六米的车厢，在车厢连接处前后推一米，这个范围内旅客掉下站台，是列车承担责任，而在车厢中间掉下站台，是车站承担管理责任。

    也就是说，那旅客掉下去，跟列车没有什么太大关系，从人道角度来讲，帮助他是应该的。

    邓超也是有点失落。

    本以为单位会借此事处理一下，结果和自己没有责任，混子的脑回路跟正常人都不太一样，想的东西都不同。

    上车之后，由保洁承担折返站的打扫工作，其他人都在餐车，总结本趟乘务工作。

    李峰赞许地拍了拍邓超的肩膀，回头看着祁嘉说：“祁嘉，都是一个单位来的，你应该向你超哥学学，遇到事情不能慌。他的处理方式就很好，距离太近我们提醒，把义务做到。旅客掉下去之后，也不要放弃值守的车门，不能因小失大，让自己负责区域的旅客出现安全事故。”

    嗯！

    邓超点了点头。

    只有祁嘉知道，这货根本就没那么想，他能想得这么透彻？

    不过是瞎猫碰到死耗子罢了。

    如果是想好好干的，他肯定会扔掉车门上前忙活。

    就是因为懒，才没有放弃值守的车门，却不曾想，因为这份冷漠，还遭到表扬了！

    一年来，祁嘉则是老实了很多，先不说思想是否转变，也不谈什么高大上的东西为人民服务，就说为了入党，工作也得认认真真的。

    而老大难的角色，也从他身上转变到了邓超身上，赵文轩虽说对他没什么好脸色，但茶余饭后谈论的难处已经变成了邓超。

    时代在进步，科技也在进步。

    列车配备了无线交互系统，信息比之前透明了许多。

    那东西就是一个手机，但已经没有了手机的功能，是无法接打电话和使用无线网的，整部机器只能用一个软件联网，就是客运站车无线交互系统。

    这个东西，算是时代大进步的产物了。

    像在工务段的时候，众人还用着班子的时候，就想过未来可能会有涂油机这种东西配发。

    但是在客运段，还真没想过每车一个交互机，能够直接看到旅客席位信息，也就是哪里有人，哪里没卖出票，旅客的姓名，坐席号，票号，是否进站等。

    有了这个东西，列车乘务工作也简单了许多，哪个席位空着，哪个座位什么时候上旅客一目了然。

    先从卧铺车讲，乘务员不必要拿着票夹子，每个人都要收他们的车票，然后给他们发卧铺卡了，管理更透明了。

    而硬座车厢虽说用处不大，但始发作业还没放人的时候，能提前看到上多少人，超员率是多少，也便于疏导无座旅客，不要全部堵在门口。

    祁嘉觉得最关键一点，就是那个“三知三有”的本儿，不用抱着他挨个坐席问了，打开交互机，六十岁的老人和儿童抄就得了，十分的方便。

    曾经有一句老话，短暂的分别，是为了更好的相遇。

    还有一句话，没有谁能陪谁一辈子。

    仅仅是一年多，祁嘉就经历过这句话了。

    因为六组出了件路风事件。

    真实情况不知道，事件通报概况是这样，铁路总公司的检查组一行三人买票上车，先从硬座上的车。

    当时，车内没有多少旅客，检查组用手机录像功能，一节一节向前走，路过餐车时无人阻拦，进入了软卧车。

    正常情况下，硬座车旅客是不可以进入软卧车的，如果有特殊情况，例如，给同行的卧铺车旅客送东西或者取东西，要提前告知时间，并且，做好联防联控。

    而夜间卧车熄灯之后，无论任何情况，都不允许硬座车的旅客进入卧铺车，也是一种保障安全的体现。

    而检查组进入软卧车后，一个包房一个包房敲门，然后开门。

    当开到第七个包房时，发现有两名乘务员在下铺躺着，其中一人盖着被，睡得特别香，制服就扔在了上铺。

    而另一名正在顶班的软卧乘务员，躺在下铺玩手机，地上还有抽灭的烟头，发现有人开门正在录像，还问人家干什么……

    结果，不出所料。

    这两名乘务员待岗半年，列车长连带责任，两人全都没了位置。

    经过工作调动，李峰被调到了六组担任列车长，而赵文轩，也从副列变成了正列。

    也就从这时起，祁嘉和邓超的日子，不好过了起来。