第544章 超航来了

    在三哥依然死不悔改的同时，国内却是连连传出好消息：

    经过艰难的谈判后，与所有WTO成员的协议获得了普遍认可，WTO宣布东大正式成为第143个成员。

    一切尘埃落定，紧接着国内也迎来了众多改变：

    为了与世界接轨，对于民营资本的放开领域一下子开放大半，同时增加了一系列相关立法。

    事实上完善的法规对民营资本反而更加有利，模糊不清的条文只会方便那些一门心思钻空子的企业。

    消息一经发布，外界对于国内的市场空前看好，尤其是外贸口相关行业股价一路飞涨不带停。

    国际经济学家普遍认为国内将会成为超过“四小龙”的超级巨龙，一大批投资者和企业正揣着钱焦急的等待1月1日到来好抢占先机。

    在一片看好之中，香江股市也被带起来不少，不过同比之下还是较低：

    原因是长江实业没有被“救”让外界对产生质疑，贸易中转站地位可能有所下降，所以有增但不多。

    香江资本因此对李家都有了不少怨气如果是之前唐文可能还会喜闻乐见，不过他现在根本忙不过来：

    他超前的眼光以及南洋在西方卓越的信息能力被老赵看上了，直接把唐文当做智库，几乎针对入世接轨的大多数调整都会让他提意见。

    抱着查漏补缺的心态唐文也不得不认真对待，毕竟他也不能眼睁睁坐视错误重演，结果就是全天007和赵汉德打电话、发传真，隔几天干脆飞到京城当面聊。

    抽空的时间里，海军给了对洛山基级核潜艇的反应堆拆解评估报告，然后顺便还得再谈谈新财年购买合众国级的计划。

    ……

    国宾馆

    “航呣（嚼）好说，几个大概的方（嚼嚼）案都交给你们评估过了，（嚼嚼嚼）只要确认下……yue”

    差点噎住的唐文强行把食物咽了下去，让对面的老张脸皮抽搐：

    “要不我还等晚上再来吧，饭点你先慢慢吃着。”

    “没关（嗝）系。”

    唐文说完拍了拍正在专心致志将烤鸭放进面饼、如同卷寿司一般的舰娘，语重心长的说道：

    “烤鸭不是肚包肉，其实放两三片就好了。”

    老张这才注意到让巴尔手里的卷饼都快要被撑破，几乎有拳头大小，不怪唐文差点噎死。

    “太大了吗？”

    舰娘似懂非懂的点点头，然后轻柔的用力一捏，刚刚还拳头大的卷饼硬生生被捏到比乒乓球还小些。

    目睹这一切的老张眉毛一扬，心道果然这个外国妞不是寻常之人，说不定是大熊失散的燕子，失去巢穴后被南洋变成了唐文的保镖。

    “咳，我们继续聊。”

    唐文捏着……一日不饿丸小口啃着，强行续起话题：

    “最近几天晚上都没空，最近米国那边MDA发展太快了，正在分配芯片和整机、基站厂商，史巨柱还不熟悉情况，我得赶时差开会跟肯纳德聊一下。”

    白天给国内入世铺路顺便跨国并购，晚上和联邦高官财团布局新产业未来，有那么一瞬间老张都怀疑自己已经看不透世界了。

    就在前天，唐文抽一点点小空策划圣诞节行动时想起来航母，才给了海军对合众国级的改造案。

    相比之前提供的草案，这次就是正经的详细图纸：

    原先的合众国级方案其实有很多缺陷，没有斜角甲板只是最不起眼的一项：-

    首先是合众国级的船体为窄体设计，水线宽度只有38米，水线长度298米，稳定性有待提升；-

    设计之初为搭载轰炸机牺牲机库尺寸，导致载机量偏小；

    -

    分散式锅炉占据空间大，轮机续航表现不算理想；

    而在唐文的改造计划中，进行了调整：

    -

    水线宽度增加到40米，调整水线长到310米；-

    调整机库布局，直接以三代重型舰载机为目标重新优化；

    -

    动力和燃油量不变，因为国内海军压根不存在远洋需求；-

    额外新增外11度斜角甲板，搭载3具C13蒸汽弹射器（斜角甲板1具）；

    -

    额外增加柴油机组用于支持电子设备。

    如果是正规造船这已经相当于新设计，但对造船厂来说只算“小改”，修改后的数据是：

    总长度332米、最大宽度76米，标准排水量增加到7.2万吨，满载最大排水量8.6万吨，最大载机量72架，最大航速32.5节，续航8000海里。

    排水量算上了国内新增电子、雷达系统，这是仅次于斜角甲板的增重。

    大改后的合众国方案更类似于小鹰级，但动力水平和蒸汽轮机效率要差些，弹射器少1具，同时最大航速持平。

    总的来说，这就是低配版的小鹰，固然存在一些缺点，但对于目前的海军来说已经是野鸡变凤凰，一夜之间登顶。

    方案很诱人，而且唐文的报价没变也很良心，只是海军还有最后的问题。

    “修改后的船体兴波阻力比原版增加了5%，28万匹马力航速最多31节，这个32.5节是空船航速没有价值吧？

    能不能把斜角甲板度数减小到9度，缩减外飘重量降低排水量，继续维持32节航速？”

    这并不是老张抠细节，而是31节航速没有多少冗余太考验动力组极限，从实用角度来说不如降低些重量。

    唐文心中暗自点头，实际上修改后的合众国号的确只能跑到31节。

    因为28万匹动力已经是造船厂的极限，再多就得动用研发经验，而唐文为了点C13弹射器已经花了不少。

    但32.5节也不是吹牛，毕竟……5%速度旗帜加成还在呢。

    海军所需的冗余只要挂一张旗子就能补回来，还不用费劲修改动力系统，何乐而不为？

    所以唐文直接拍着胸脯保证道：

    “放心，32.5节就是满载速度，海试的时候少0.1节这艘航母我就直接白送。盖金造船厂有独特的优化技术，常规理论计算有差异正常。”

    老张似懂非懂的点点头，然后问了最后一个问题：

    “交货时间呢？”

    唐文：“这一条可以在国内建造，建造周期8个月，海试一个月，电磁兼容调试是你们的事，估计至少半年吧？”

    “那就是……1999年年中服役。”

    老张倒吸一口凉气，这个时间点歼10J应该还做不到量产吧？