237 固步自封OR博采众长？

    对于布里亚托利的装神弄鬼，陈向北可以说早已习惯，这个意大利老流氓就没正经的时候。

    他依然按照自己的节奏收拾东西，搞定一切之后才跟随着车队成员返回澳洲下榻的酒店，时间已经来到了晚上八点。

    哪怕如此，酒店外围依旧等候着众多车迷，期望能跟陈向北合影留念或者得到一张签名。

    说实话，能等候几个小时的车迷，绝对能用“忠实”二字形容。

    陈向北也不是什么傲慢的人，更能理解那种期待的滋味，于是乎主动过去打了声招呼，签名什么就免了时间上不允许，就跟着众人合了个影。

    进入酒店大厅，奥德托正坐在沙发上面，见到陈向北过来招呼道：“来酒店会议室，有重要事情商议。”

    布里亚托利的话语，陈向北还能当他夸张扯淡。

    奥德托性格不会开无聊的玩笑，看来确实有重要事情宣布。

    为了庆祝登台给自己准备了一个惊喜吗？

    陈向北脑海中第一反应是这个，怎么说都是职业生涯的第一个领奖台，同时还是HRT车队首次登台，意味着至少跨入了中游车队的行列。

    大家准备个惊喜，然后再去狂欢放松一下理所应该。

    抱着这种心态，陈向北跟随着奥德托进入酒店会议室。

    见到里面坐着的人群，陈向北确实挺“惊”的，只不过不是惊喜，而是一种惊讶。

    在场人员不仅有车队策略组成员，车队老板卡拉班特，投资人斯塔勒，甚至于远在中国的华力体育彭总，这一刻都出现在了酒店会议室。

    除此之外，还有一位看着有拉美血统的陌生中年男人。

    “北，这就是我给你准备的隆重仪式！”

    布里亚托利站起身来，语气很兴奋的强调了一句。

    “经理，这到底要做什么？”

    陈向北很直白的发问了一句，他不喜欢打哑迷。

    “决定车队的未来！”

    【未来？】

    这下陈向北彻底懵了，车队目前各方面都步入正轨，哪怕需要决定什么未来。

    可能是感受到陈向北的迷茫，布里亚托利靠过来把手搭在他的肩膀上，一边引导着朝座位走去，一边开口解释道。

    “北，这一站测试工程师马佐拉在场，新升级套件实测提升非常巨大，适应之后单圈成绩至少相比较揭幕战快了0.5秒。”

    “另外你的雨战表现，已经彻底证明了自己的速度跟稳定性，我们HRT车队争冠不再是一句口号，而是有着挑战顶级车队的实力！”

    “想要干翻强敌，就得持续保证赛车的竞争力，这需要大量的财力物力支援，我们势必将引入第三方的投资，来解决目前车队的财政困境，以及储备力量的不足。”

    “北，意识到变革就在眼前了吗？”

    听着布里亚托利喋喋不休的话语，陈向北努力的在脑海中快速消化着。

    他大概明白了“重要事情”的本质，那便是为车队引入赞助商投资。

    对此陈向北某种程度上能理解，F1车队在预算帽制度没有实施，以及美国“自由媒体”没有接手运营之前，就是一个纯粹的烧钱游戏。

    只有烧够金额，跻身于上游车队行列，才存在盈利的空间。

    HRT是一支新军车队，哪怕拥有“两田”加“雷诺”研发人员的底子，设备资源方面始终存在着巨大的短板，就连赛车整备都完全依靠丰田集团提供支持。

    F1赛车由动力单元、底盘、空动套件三个重要部分组成。

    动力单元方面暂时没办法做到独立，只能从外部进行采购，但底盘跟空动套件却能逐渐做到自研，同时在接下来的赛车升级之中，也需要HRT研发部门做到完全独立。

    否则依靠吃丰田TF110原型车的老本，定然追不上顶级车队的进度。

    底盘跟空动套件的同步研发，意味着需要大量资金投入，别说是设计费用，单单开风洞测试每小时就是十万美金，租赛道实测更是高达每天三百万美金。

    这一次升级套件没有经历风洞验证，就能带来有效速度提升，可以说完全是运气。

    但运气不会永远眷顾HRT车队。

    想要持续稳定的保持竞争力，而不是像后世很多小车队那样神一场，鬼一场，就得砸钱去烧。

    没有真正争冠潜力之前，投资风险很大。

    陈向北这一站的领奖台成绩，代表着HRT车队存在着巨大投资价值，是时候到了引入第三方资金壮大的时刻了。

    “布里亚托利经理，你好像早有准备。”

    陈向北淡淡回了一句，成绩下午才出来，晚上众人就全部到场。

    那就只有一种解释，花布早就打起了主意。

    “当然，机会留给有准备的人。”

    说罢，布里亚托利贴到陈向北耳边，悄声说道：“不管你跟特鲁利成绩如何，我都会将HRT打造成一支强大的车队，这是我重返围场的目标。”

    简单粗暴形容，那就是布里亚托利要成为冠军经理。

    至于冠军是谁，那不重要。

    陈向北没有成绩，布里亚托利也会拉来第三方投资，然后再把没用的车手给踢掉。

    当然，有这个实力，就属于皆大欢意的局面。

    说完后布里亚托利站起身来，走向那个陌生的中年男人面前，开口朝陈向北介绍道：“北，这位是墨西哥电信的二公子卡洛斯，他对HRT车队非常感兴趣，愿意投资一个亿美元购买百分之三十三的股份。”

    【墨西哥电信？】

    听到这个名号陈向北不由打量起来，要知道这家公司放在美洲地区就是个超级巨头，相当于国内的移动加联通地位，创始人老卡洛斯位居10年福布斯富豪榜的榜首位置。

    用“富可敌国”四个字来形容，可以说毫不夸张。

    目前HRT车队的股份占比，分为以老板卡拉班特为首的原Campos车队资本，占据着百分之三十三的股份。

    另外百分之六十七，则是陈向北拉来的中方六千万美元资本，其中包括斯塔勒的两千万美元。

    百分六十七的股份占比，无论是国内法律还是外国法律，都意味着拥有绝对控股权，这也就是陈向北敢于招揽布里亚托利这把双刃剑的资本。

    不管花布有着怎样的“异心”，只要动摇不了背后的中国资本，他都做不到把自己给踢出车队，相当于上了一套保险。

    如果墨西哥电信想购买车队百分之三十三股份的话，除非是卡拉班特出售自己的全部，否则中方资本定然会降低到百分之五十以下，那么就将丧失绝对控股权。

    毫无疑问，这就是久力体育彭总跟斯塔勒到场的原因。

    “代价是什么？”

    陈向北不是一个商业奇才，甚至于他两辈子都没怎么接触过商业谈判，能捡漏到HRT车队跟丰田原型车，更多是站在历史的上帝视角。

    没有商业的圆滑跟弯弯绕绕，陈向北非常直接的问了出来。

    他相信斯塔勒跟彭盛能到场，想必已经初步谈过了。

    “这百分之三十三的占比，将收购中方资本的股份，并且给美洲车手提供一个席位。”

    大手笔！

    陈向北知道墨西哥电信愿意入股，肯定带着自己的要求跟目标，否则不可能出一亿美金购买百分之三十三股权的天价。

    要知道年初中方联合资本购买HRT车队百分之六十七的股份，花费不过才六千万美金。

    短短不到半年时间，收益高达百分之三百！

    如果说陈向北登台的成绩，让HRT车队股份出现了溢价。

    但再溢价，也不可能如此夸张，梅奔年初收购布朗GP车队百分之六十股权，也就花费了1.76亿美金，这可是实打实的冠军车队班底。

    区区一个分站领奖台，怎么跟世界冠军媲美？

    “这位美洲车手是谁？”

    陈向北继续追问道，说实话他都有些好奇了。

    “塞尔吉奥·佩雷兹。”

    【佩大师？】

    听到这个熟悉的名字，陈向北愣住了。

    他真是万万没想到，这名车手会是后世的红牛车手佩雷兹。

    不过话说回来，佩雷兹后世身为美洲车手的独苗，始终自带数千万美金的赞助，直至退役后赞助商才转移到科拉平托身上。

    回想一下按照历史进程，10年末佩雷兹原本应该在有着“新人摇篮”称号的索伯车队出道。

    看来自己的出现对于历史影响越来越大，佩雷兹背后的赞助资本把目光瞄准了HRT车队。

    当然，这里面可能也有布里亚托利的影响。

    “特鲁利的表现并不差，两场比赛就要把他开除吗？”

    虽然陈向北深知F1围场的残酷，也跟特鲁利并没有多深的交情。

    但两场比赛就要一名老将滚蛋，着实太冷血无情。

    更何况揭幕战特鲁利同样拿分，这一站失利更多是受到挡车指令，以及双车进站失误导致，否则同样能做到连续进入前十拿分。

    可以说特鲁利开出了TF110应有的速度，自己更像是超水平发挥。

    “这得看他的表现，佩雷兹目前正代表Barwa车队跑GP2赛事，可以先担任HRT车队第三车手，肩负着模拟器测试任务。”

    “北，我们不可能每一次升级套件，都等待着正式车手回到总部验证，这就是我说的需要扩充储备力量。”

    布里亚托利给出了自己的解释，那就是特鲁利进入了“斩杀线”。

    不过考虑到佩雷兹还在跑GP2，可以先从第三车手当起。

    这个职务，就类似于后世中国车手周冠羽在法拉利车队的功能，平常驾驶模拟器去测试赛车各项功能，关键时刻看能不能得到替补的机会。

    只不过法拉利测试车手众多，第三车手并没有明确排位。

    HRT车队只有佩雷兹这一个，毫无疑问他就是第三车手。

    抛开主观因素，布里亚托利这番话说的没错，HRT车队确实需要扩充储备力量，不可能利用大奖赛宝贵的练习时间，去实战从零开始测试升级套件。

    特别是出现两位车手测试数据不共享的情况，陈向北时间紧张到连长距离都无法测试，完全是赶鸭子上架。

    如果不是遇到雨战，他别说是登上领奖台，能不能拿分都是两说。

    “彭总，斯塔勒，你们的意见呢？”

    该知道的都已经知道，陈向北把目光看向久力体育彭盛跟斯塔勒。

    虽然陈向北很多时候在车队里面，担任着中方资本代言人的形象。

    但他终究不是出钱的股东。

    这种情况，需要真正的股东做决定。

    “华利集团已经完全了对沃尔沃的收购，不过根据协议需要注资9亿美元共同组建研发中心，这对于吸收沃尔沃技术很重要。”

    “目前华利集团很需要这笔钱，李总也全权委托我处理此事。”

    彭盛用着中文说出背后缘由，不用担心泄露商业机密。

    与此同时他还补充道：“向北，下一站比赛将在东海举行，久力体育今年拿下了主办权，目前账面资金非常紧张，我想要让你得到一个完美的主场体验。”

    无比实诚的回答，核心因素就是“缺钱”，百分之三百的收益足够让人心动。

    对于华利的“缺钱”，陈向北其实很清楚，哪怕投资HRT车队都是咬牙从银行贷款挤出来的，这也导致了车队后续研发测试进展缓慢，出现了较大的资金缺口。

    并且对于华利集团而言，吸收沃尔沃技术优先级，肯定远远在运营F1车队之上。

    久力体育同样如此，举办好中国大奖赛的优先级，也在运营F1车队之上。

    “斯塔勒，你呢？”

    陈向北转而问了斯塔勒一句。

    相比较华利跟久力，斯塔勒事实上退休了，对于钱财方面没有太大的需求跟渴望。

    陈向北有些不解，布里亚托利到底是如何说服他，来参加今天的会议出售手中股份？

    “我的理由很简单，想要成为强队，就不能固步自封。”

    说罢，斯塔勒把目光看向奥德托。

    “相信这一点，奥德托比我更深有体会。”

    面对斯塔勒意味深长的话语，奥德托点了点头道。

    “北，我能理解你打造中国车队的初心，不过想想普罗斯特车队跟超级亚久里。”

    围场内拥有打造国家队想法的人，远不止陈向北一个。

    付诸行动的更是有普罗斯特跟铃木亚久里两人，他们分别用自己的名字打造了一支“纯血”国家队。

    但这两支车队的命运殊途同归，那就是完犊子……

    F1是汽车工业技术的最高结晶，意味着想要成为皇冠上的那颗明珠，就得吸收全世界最顶尖的技术跟最强的车手，如果把目光局限在“纯血”国家队上面，就等同于固步自封。

    普罗斯特当年坚持用法国车手，用法国标致引擎，用法国设计公司的底盘。

    结果硬生生从一支围场中游车队，把自己跑成了垫底解散。

    超级亚久里就更不用说了，为了全日本车队的美梦，强行把没开过方程式的井出有治给拉进来，直接成为了压死骆驼的最后一根稻草。

    奥德托很清楚，目前中国巨头的实力不足以维持一支F1车队的运营。

    HRT想要成为冠军车队，陈向北想要成为冠军车手，那么就得吸纳各方巨额资金投入，博采众家之长，集大成于一身。

    先例摆在那里，需要转变思维。

    只不过陈向北依旧有些难以接受，毕竟他当初顶着困难重重，才让中方资本拥有了车队绝对控股权，现如今却要拱手相让，并且大家都商量好了，自己反倒成了那个孤立者。

    “BOSS不需要出让股权吗？”

    陈向北把目光看向卡拉班特，只要他出让部分股权，中方资本依然是最大股东，不至于平分秋色。

    “BOSS拉来了技术入股。”

    布里亚托利帮着解释了一句。

    “什么技术入股？”

    “法拉利引擎技术！”

    “什么意思？”

    陈向北有些不明白。

    “BOSS凭借私人关系跟法拉利达成协议，我们明年将成为他们的客户车队，同时立即派遣研发工程师来调校跟修复目前丰田引擎的缺陷。”

    “丰田已经退出了F1围场，我们需要更强大盟友支持！”

    动力单元是一支新兴车队短时间内，最难以搞定的技术难题。

    目前HRT车队丰田引擎缺陷，只能靠着降低功率输出来保持长距离稳定性。

    显而易见，如果能得到法拉利的技术支持，那么就不必跟远在东京的丰田研发总部，顶着时差去远程解决引擎问题。

    并且随着丰田退出F1围场的时间越长，总部方面对于赛事引擎部门的资源支持就会越弱，到时候单单凭借着HRT车队自己的力量，很难却解决动力单元的问题。

    还是那句话，想要成为冠军车队，HRT需要释放丰田引擎的全部性能，并且保证它不爆缸！

    另外成为客户车队，HRT能早早对明年赛车进行研发跟底盘适配，这就是决定车队的未来！

    言尽于此，陈向北算是明白，为什么车队成员都选择支持布里亚托利。

    他确实从方方面面，给出了无法反对的理由。

    沉默片刻，陈向北朝着彭盛说道。

    “墨西哥电信可以入股HRT车队，不过股权比例需要划分，最好按照3:3:4的原则，中方资本一定要占据大股东地位，另外还得加钱。”

    “未来的冠军车队，不止一亿！”

    站在这个时代众人的视角，肯定认为一亿购买百分之三十三股权，是个无比血赚的生意。

    要知道目前F1车队除了法拉利跟迈凯轮，其他全是赔钱货，一美元就能送人的那种。

    红牛车队就是1美元象征性的收购了美洲虎车队。

    甚至于本田车队的报价，其实也是1美元，罗斯·布朗多出的相当于承担债务跟资产人员费用。

    这就是没有上帝视角带来的时代局限性，陈向北没有办法过多解释。

    他唯一能做的，就是卖个好价钱，并且在开放的同时，还保持着大股东的地位。

    “我全都要”确实有难度，可是陈向北想试试。